La noche del martes 1 de agosto fue el momento propicio para que el mundo pueda conocer el Toyota Land Cruiser 2024, en su última generación, antes de que salga a los concesionarios.
Se preparó todo con suma minuciosidad para hacer más emocionante ese momento, que era muy esperado en el sector automotriz y entre los millones de seguidores del icónico todoterreno que a lo largo de los años ha ganado incontables premios.
Hasta ese martes, Toyota solo había enviado a la prensa una fotografía que solo mostraba la silueta del SUV, pero que indicaba que el fabricante se había decidido por una dirección de estilo cuadrada y resistente similar a la que tomó con el Lexus GX.
Eso constituía un gran cambio con relación a lo que es el actual Land Cruiser, y está confirmado por el propio marketing de Toyota: «Con 65 años de herencia, puede elegir reducir la velocidad o reinventarse. Elegimos lo último». En otras palabras, este no es el Land Cruiser que conocíamos.
Teniendo en cuenta que es más pequeña que la Sequoia, eso también significa que tendrá un precio inferior al de la Sequoia TRD Pro, de aproximadamente $78,000. Ese tema lo difundirá Toyota más adelante.
En cuanto al tren motriz, un informe que siguió a la imagen inicial sugiere que solo veremos motores de cuatro cilindros disponibles para el nuevo Land Cruiser.
No es un V8 como el Land Cruiser anterior, pero es una configuración interesante y potencialmente eficiente. Podría ayudar a mantener la distancia entre el Land Cruiser y el Lexus GX 550h 2024 con su híbrido V6 de 3.4 litros biturbo. Habría la posibilidad de que Toyota también le dé al Land Cruiser la configuración híbrida V6 grande como una opción.
Independientemente del tren motriz, se espera que funcione con la arquitectura de carrocería sobre bastidor TNGA-F de Toyota y cuente con tracción en las cuatro ruedas con un rango bajo como estándar.
Una confirmación de estos detalles y mucho más daremos a conocer en nuestra próxima edición de AutoGuía, el suplemento automotriz de Washington Hispanic.
